《Clover Day's》杏璃+ヘキル・ヒカル線通關後感

嗯，筆者真的要認真檢討一下自己填坑的速度了（棒）。雖然杏璃與ヘキル・ヒカル線已經完成了好幾個星期，但文就最近才決定分開發布。至於目前つばめ線還是剛開始不久，斷估短期內不會成事？

老樣子，本文將於本站及筆者之巴哈姆特帳號發布，以及下有劇透。

想要傳遞的心意——《Clover Day's》杏鈴線完成後感（Last Updated:26/05/2014）

注：本文將於本站及筆者之巴哈姆特帳號發布。

筆者對Galgame始終入世未深，這或許是第一款如此令我期待和著迷的作品，不但是人設和聲音，還有在體驗版所給予的極深印象。

筆者玩完體驗版的第一印象是：杏鈴很可愛，所以也就毫不猶疑選擇杏鈴線作為第一輪攻略的目標。但老實說，一開始就選擇通杏鈴線或者是最不應該的，因為杏鈴線牽涉到整個《Clover Day's》故事構成的大部分元素。

當年Alcot的愚人節玩笑，如今竟然成真了，與那時的設定稿對比之下有甚麼不同？各位不妨Google一下。

警告：下文含有嚴重劇透，請各讀者自己衡量再決定繼續閱覽與否！

63X改道試行記錄

自施將軍加入九巴以來，九巴對路線調整的態度也逐漸變得進取起來，而九巴的最新作品，正是在3月29日改為特快路線的63X，來回程途經荔枝角至旺角一段的西九龍走廊，不停長沙灣和深水埗。

停泊在洪水橋(田心路)總站，準備開出的KV6610。一如九巴近年宣傳慣例，站頭和行走車輛內均放置有宣傳單張。

淺談118改道

2013年12月28日，過海隧道路線118更改路線，往小西灣(藍灣半島)方向不再途經銅鑼灣、炮台山和北角，離開紅隧後即循東區走廊往柴灣道，而紅隧口前往該帶的原有服務，則由同日起修改路線的110接棒。

118在眾多紅隧線中有著十分高的客量，這次改動無論對北角還是柴灣的乘客也必然會造成影響，究竟在這次改動下誰得誰失？

超次元ゲイム ネプテューヌ #01-02

為了這套，筆者快要變成長頸鹿了。《超次元遊戲：戰機少女》(超次元ゲイム ネプテューヌ)系列終於動畫化，雖然筆者沒有PS3而未曾玩過原作，但也對整體劇情有一定認識，加上打著「原創劇情」的招牌，應該是即使未有玩過原作也可簡單看懂的程度。

復歸

考完DSE，放了個超級長假期，也差不多是時候歸位了...


本站將於即日起再度恢復更新，唯因時間及電腦能力所限，未必能保持每周發文。

與此同時筆者亦決定正式移遷至Blogger，新浪的舊版面(http://ate214.mysinablog.com/)亦會走入歷史，所有更新發文皆不會在那邊發佈，但因未尚未完成文章的移動，因此暫時不會完全關閉。

Banner將會於短期內更新。

而本季的動畫新番將固定更新《超次元ゲイム ネプテューヌ》，其他則按筆者喜好及時間決定。

同時巴士服務亦將會更新於7月14日實施的中西區來往東區服務變更。實際上這條課題的難度頗高，我也沒太大信心去寫，說不好會延期甚至泡湯...


以上。

第三次動漫無雙年終聽眾大會

不經不覺，原來已經去了三年了，真快。循例先貼上今次戰利品。

飛越馬騮山——青沙新特快286X

在今年的沙田區巴士路線發展計劃，出現了一個新方案，就是把來往顯徑和美孚、主力服務大圍往來深水埗乘客的86B取消，並改組為繞經青沙公路、特快前往深水埗的286X。而此建議很快就獲得區議會通過，並於12月1日正式實施。



全新的286X貴為目前青沙公路的唯一一條全日路線，究竟它能否滿足居民的交通需求?

劇場版《K-ON! 輕音少女》短評

無論是上次的《先驅者的醒覺》，還是今次的劇場版《K-ON! 輕音少女》，都是多虧MCL才能在香港上畫，MCL和動畫特別有緣嗎？不過這不是問題，反正觀眾受落...回到正題，本來是從九龍灣回去時碰巧看到宣傳，看之前沒有做過資料搜集，所以入場前是抱住看笑片的心態，但是想不到一看，非常有意思。

電影海報...為甚麼只有唯可以看到臉？雖然我是沒所謂啦。

ソードアート・オンライン #04 「黒の剣士」

開線15周年呈獻——試乘新930

根據《2012-13年度荃灣區巴士路線發展計劃》，城巴獨營的西隧過海路線930將會同時延長兩邊總站，提供荃灣市中心附近地區往來灣仔的過海巴士服務。此改動已於昨天7月29日實施，而筆者亦在昨天從動漫節離場後，試乘新的930。

在進場前，筆者也不忘到灣仔碼頭總站先睹為快。

第14屆香港動漫電玩節總感

今次的戰利品。雖然辦得一次比一次差，但是作為香港少數有關ACG的大型活動，怎樣都得進場看一看。

海賊戦隊ゴーカイジャー #50 「決戦の日」

步入最終戰，繼續豪快到最後！今次《海賊戰隊豪快者》果然不負眾望，絕對有資格稱為佳作！

「特快」與「特兜」——看85C與85X的重組

根據《2011-12年度沙田區巴士路線發展計劃》的內容，已經提及重組九巴的85C及85X兩線。直至今年11月19日，此改動終於實行，由85X提供全日由馬鞍山和沙田第一城特快往九龍城及紅磡的服務，85C變成特別班次。 

85C繞路甚多的問題一直為人詬病，改裝之後的85X能否確切滿足通勤需要?少了一條大老山隧道線服務的樂富和聯合道，所提供的BBI又能否受用?

私人樓議員下的犧牲品——796X康城記

早在本周一，也就是新巴796X第一日延長至日出康城的時候，筆者已經先行前往試搭。簡易版報告當然也已經完成。而這一份就是附有極少量照片的詳細版。

PS:多字，眼殘注意。

(特別專文2)九巴青衣新路線249X

看過動漫節之後,筆者在同一日之內轉戰青衣，看看九巴6日前在青衣開辦的新特快路線249X，走線和成效如何。

上圖就是筆者所乘的249X。