看過動漫節之後,筆者在同一日之內轉戰青衣，看看九巴6日前在青衣開辦的新特快路線249X，走線和成效如何。
上圖就是筆者所乘的249X。
249X來往青衣鐵路站和沙田市中心，目前只在星期一至六的繁忙時間服務，固定每30分鐘一班車，全程收費$7.90。筆者所乘的，是昨天18:45的班次。此線的最大特點，就是繞經昂船洲大橋至沙田嶺隧道一段的青沙公路，予青衣南部居民特快來往沙田的服務。249X離開總站後，會先前往青衣西路服務長亨邨的居民，再轉入青康路，主打49X不能服務的青衣南部。HN7396於18:56左右到達青衣最後一個分站:長青邨青桃樓，並於19:14到達大圍鐵路站。之後249X會在車公廟路和大涌橋路停站落客，過乙明邨後就會直接前往沙田市中心。
離開青桃樓之後，全車大約有40多人，始終新線開辦不過一星期左右，總不能要它班班頂閘；當然，可能因為青南的居民尚未適應，相信再過數星期後，客量會有明顯增長。
除開最近因為貪新鮮而在總站和長安邨等車的乘客，這條路線的主要客源以長康、長青和美景花園一帶為主，青衣西路一帶因為有稍貴但更快到達大圍和沙田的E42，所以長亨純粹是附加價值。而長青一帶的客路除了沙田和大圍以外，也會有著前往深圳的乘客；雖然青衣有經大欖隧道前往上水的279X，但是279X的服務範圍只限於青衣站、長安邨和青衣西路，對於遠離該帶的長青邨而言，無疑十分費時還要多付一程駁腳費。
未來對249X而言，青衣IVE的學生和昂船洲大橋的景色將會是最大的優勢。IVE的上下課時間不固定，換言之隨時隨地都會有不少IVE學生聚集；另一方面，目前249X是唯一駛經昂船洲大橋的通勤路線(除A21之外的城巴機場快線雖然也駛經昂船洲大橋，但是因為其定位，價錢十分昂貴)，昂橋的景色可以是相當大的的吸引力。
於19:23返回沙田市中心總站的HN7396。
分析到此為止,送上幾幅昂船洲大橋的景色吧!
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